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       在安裝補償器之前,先將補償器試壓至工作壓力,消除其應(yīng)力,再按溫度修正后的長度安裝于管路;安裝完畢后,拆除一切運輸裝置,如運輸拉桿限位螺母、定位板等,在安裝金屬補償器之前，先將補償器試壓至工作壓力，消除其應(yīng)力，再按溫度修正后的長度安裝于管路；安裝完畢后，拆除一切運輸裝置，如運輸拉桿限位螺母、定位板等，保證補償器所有活動部件不被外部構(gòu)件卡死或受限，使各活動部件正常工作。裝有補償器的管系，在固定支架，導向支架，滑動支架等按施工圖安裝完畢之前，不得進行系統(tǒng)試壓，在進行分段試壓之前，應(yīng)確保管段兩端固定支架具有足夠的強度，以保證管段與補償器安全。施工單位在多層波紋補償器的安裝過程中，通常采用如下方法對補償器進行處理：首先將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環(huán)加厚，拉桿加粗，再按安裝要求進行預(yù)拉伸或預(yù)壓縮。 管路試壓時，把補償器拉桿兩端螺母鎖死，補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試壓時補償器變形的問題，但是按產(chǎn)品使用安裝說明書中所述，管道試壓后將運輸拉桿松開，使補償器所有活動部件不被外部構(gòu)件卡死或受限制，在實際運行時，由于管道內(nèi)水壓的作用，發(fā)生過水管膨脹移位的事件。于是有些施工單位將運輸拉桿螺母鎖定，將補償器固定。如此則完全失去了補償器的作用。